Kraven för transportnätverket TEN-T och genomförandet av dem i bannätet
I lägesbilden har kriterierna för transportnätverket TEN-T och genomförandet av dem i bannätet granskats. Lägesbilden uppdateras i regel två gånger om året. Trafikledsverket ansvarar för att producera informationen. Uppgifterna är en del av den strategiska lägesbilden över trafiknätet.
På denna sida
Centrala kriterier för bannätet enligt förordningen om riktlinjer för TEN-T-nätet från 2013
I Europaparlamentets och rådets förordning nr 1315/2013 definieras det bannät som hör till det europeiska transportnätverket TEN-T och kriterierna för det. TEN-T-nätet består av två nivåer: ett stomnät som byggs fram till år 2030 och ett övergripande nät som byggs fram till år 2050.
Enligt förordningens kriterier ska de banor som hör till järnvägarna i det övergripande nätet och stomnätet elektrifieras helt och hållet samt sidospåren till de delar som det är nödvändigt för eltågens trafik. ERTMS används fullt ut. För banorna för godstrafik i stomnätet har följande kriterier ställts upp: minst 22,5 ton axellast, 100 km/h linjehastighet och möjlighet till trafik med tåg som har en längd på 740 m. Den nominella spårvidden för nya banor ska vara 1 435 mm. I TEN-T-stomnätet ska kraven vara uppfyllda senast år 2030. På begäran och med goda motiveringar kan kommissionen befria separata stomnät från ovan nämnda krav. Finland har inte ansökt om befrielse. Finland bereder för närvarande sina synpunkter på en ny bedömning av TEN-T-förordningen.
Bild: Stomnätskorridoren Skandinavien–Medelhavet går genom södra Finland. I och med förnyelsen av CEF-förordningen har förlängningar av stomnätskorridoren Nordsjön–Baltikum trätt i kraft: Helsingfors–Luleå samt Skandinavien–Medelhavet: Stockholm–Luleå–Uleåborg/Narvik.