Förbättring av plankorsningssäkerheten
I lägesbilden har säkerheten i plankorsningar och förbättringen av den granskats. Lägesbilden uppdateras i regel två gånger om året. Trafikledsverket ansvarar för att producera informationen. Uppgifterna är en del av den strategiska lägesbilden över trafiknätet.
I huvudledsnätet enligt huvudledsförordningen finns fortfarande 728 plankorsningar, och i det övriga bannätet 1 866 plankorsningar (situationen i slutet av 2020). Huvudledsnätet utgör 57 procent av statens bannät. Avlägsnande av plankorsningar är den viktigaste enskilda åtgärden genom vilken man kan förbättra trafiksäkerheten och främja spårtrafikens smidighet i synnerhet på livligt trafikerade banavsnitt.
Målet är att förbättra säkerheten för väg- och bananvändarna samt minska skadorna på materiel, störningarna i tågtrafiken och riskerna för miljöskador på grund av plankorsningsolyckor. Målet är att årligen avlägsna och förbättra så många plankorsningar som möjligt i hela bannätet. Även om antalet olyckor har minskat betydligt jämfört med tidigare, inträffar det fortfarande omkring 20 plankorsningsolyckor i bannätet varje år.
Plankorsningarna i statens bannät har klassificerats enligt förhållanden och trafikmängd i sju klasser, och omkring fem procent av korsningarna hör till klassen med sämst förhållanden. De plankorsningar som ska avlägsnas och förbättras väljs till programmet utifrån en prioritering som baserar sig på en samverkan mellan säkerhetskriterier och kostnadseffektivitet. Plankorsningar i dessa objekts omedelbara närhet bedöms samtidigt, eftersom det kan vara möjligt att även avlägsna andra plankorsningar genom vägarrangemang vid de planerade objekten.
Enligt en föreskrift som baserar sig på en EU-förordning ska en plankorsning som inte överensstämmer med föreskriften i fråga göras förenlig med föreskriften före slutet av år 2030, eller så ska den förses med varningsanordningar eller tas ur bruk. Det är viktigt att vara beredd på att utveckla plankorsningssäkerheten även efter år 2030.
Säkerheten i en plankorsning förbättras bäst genom att ta bort den helt eller genom att förse den med varningsanordningar. I synnerhet i plankorsningar med lite trafik används också nya modeller av varningsanordningar, som är kostnadseffektiva och fungerar med alternativa energikällor. Avlägsnandet och förbättringarna är också kopplade till utvecklingsprojekt och renoveringar.