I lägesbilden granskas det aktuella läget för enskilda vägar och deras samhälleliga betydelse. Lägesbilden över enskilda vägar uppdateras i regel en gång om året. I lägesbilden granskas även de framtida behoven och prognoserna. För produktionen av informationen ansvarar Transport- och kommunikationsverket Traficom. Uppgifterna är en del av den strategiska lägesbilden över trafiknätet.
ENSKILDA VÄGAR I SIFFROR
- De enskilda vägarna uppgår till ca 370 000 km, medan vägarna som förvaltas av staten uppgår till ungefär 80 000 km.
- De enskilda vägarna omfattar ca 12 000 broar.
- Längs de enskilda vägarna finns uppskattningsvis 30 000 företag, 40 000 jordbruk, 250 000 egnahemshus och 190 000 sommarstugor.
- De enskilda vägarna har ungefär 2 miljoner användare.
- Omkring en halv miljon finländare bor längs enskilda vägar.
- Från enskilda vägar avgår ca 4 000 långtradare med virke per dag.
Förvaltning av en enskild väg
Vägdelägarna ansvarar gemensamt för byggandet och underhållet av den enskilda vägen. För förvaltningen och väghållningen kan man bilda ett väglag, som består av vägdelägarna. Väglaget kan grundas vid en förrättning av enskild väg, eller så kan vägdelägarna grunda det själva vid ett möte. En förutsättning för grundande av ett väglag är att det finns en permanent vägrätt för vägen i fråga. Frågor som gäller väghållningen och förvaltningen behandlas vid väglagets regelbundna möten, och mötets beslut binder vägdelägarna.
Enskilda vägar är en viktig del av Finlands vägnät och transportsystem.
Det enskilda vägnätet betjänar funktioner som är centrala för samhället, såsom försörjningsberedskapen, brandbekämpnings- och räddningsverksamheten, försvaret, social- och hälsovårdstjänsterna samt postens verksamhet. I synnerhet skogs- och livsmedelsindustrin behöver en fungerande transportkedja, där varor transporteras längs enskilda vägar och det lägre vägnätet till huvudvägnätet, bannätet och hamnarna. Det är viktigt att se till att dessa kedjor fungerar och hålls obrutna. Av skogsindustrins virke körs omkring 67 miljoner m3 per år, det vill säga över 90 procent, längs enskilda vägar.
Samhällets understöd för enskilda vägar
Kommunerna har enligt sitt självstyre rätt att besluta om understödets mängd och hur det förverkligas. Kommunen beslutar om de bidrag som av dess medel beviljas för väghållning av enskilda vägar, om villkoren för bidragen och om tillsynen över användningen av bidragen samt beslutar om att kommunen helt eller delvis ska åta sig anläggningen eller underhållet av en väg (lagen om enskilda vägar 84 §). Under den senaste tiden har kommunerna sparat in på understödet för enskilda vägar, sagt upp skötselavtal, stramat åt villkoren för understöd och ökat väglagens ekonomiska självrisk.
Statsunderstöd för väghållning av enskilda vägar beviljas i första hand för förbättring av enskilda vägar som räknas som byggande. Statsunderstödets maximala belopp vid sedvanliga vägförbättringsprojekt är 50 procent av projektets kostnader inklusive mervärdesskatt. För betydande broprojekt är understödet högst 75 procent. År 2021 var statsunderstödsanslaget omkring 30 miljoner euro och år 2022 likaså 30 miljoner euro. Ansökningarna för statsunderstödsobjekt som hör till enskilda vägar är inte knutna till vissa tider, utan utbetalningen sker i takt med att projektet framskrider.
Det enskilda vägnätets skick 2020–2032
Det enskilda vägnätet är inte separat från det övriga trafiknätet. Därför måste det utvecklas som en del av Finlands transportsystem. Kostnaderna för väghållningen på de enskilda vägarna är nästan 200 miljoner euro per år, vilket vägdelägarnas resurser i sig själva inte räcker till. Vägarnas skick motsvarar inte alla väganvändares krav. För en del vägar behövs en renovering av strukturen. Största delen av broarna längs de enskilda vägarna ägs av väglag. De flesta av broarna är byggda på 60–80-talet och motsvarar inte längre de nuvarande kraven på broars bärförmåga och trafiksäkerhet. De enskilda vägarna och i synnerhet skicket på broarna längs dem bör inventeras för att man ska få information om hela det enskilda vägnätets skick och egenskaper. Dessutom är det viktigt att identifiera de mest betydande enskilda vägarna och broarna, så att upprustningen kan riktas mot just de avsnitt som är viktigast för de centrala funktionerna och transportkedjorna.