Tilannekuvassa tarkastellaan turvallisuutta ja sen kehitystä Suomen aluevesillä. Tietoja päivitetään lähtökohtaisesti kerran vuodessa. Tiedon tuottamisesta vastaa Liikenne- ja viestintävirasto Traficom.
Verrattuna aiempiin vuosiin onnettomuuksien määrät ovat hieman laskeneet Suomen vesialueilla. Vuoden 2025 aikana Traficomin tietoon tuli 24 Suomen vesialueilla tapahtunutta onnettomuutta sekä 16 vaaratilannetta.
Suomalaisille aluksille sattui vuonna 2025 Suomen vesialueilla 19 onnettomuutta. Vastaava luku vuonna 2024 oli 26. Suomalaisten alusten osuus Suomen aluevesillä tapahtuneista onnettomuuksista vuonna 2025 oli 79 % (2024: 87 %). Viime vuoteen verrattuna liikennemäärät Suomen satamiin ovat hieman kasvaneet.
Vaaratilanteita suomalaisille aluksille Suomen vesialueilla sattui 11 kpl. Vastaava luku vuonna 2024 oli 10. Suomalaisten alusten osuus Suomen vesialueilla tapahtuneista vaaratilanteista vuonna 2025 oli 69 % (2024: 77%).
Suomen vesialueilla tapahtuneet onnettomuudet ja vaaratilanteet 2025
Kymmenen vuoden aikasarjalla tarkasteluna Suomen vesialueilla tapahtuu vuosittain 24 - 41 onnettomuutta. Vuosittainen vaihtelu merionnettomuuksien määrissä on ollut voimakastakin, mutta lukumäärä ei yksistään kerro turvallisuuden tilan kehityksestä, koska vaihtelu on satunnaista.
Viiden vuoden aikasarjalla tarkasteltuna Traficomille on ilmoitettu vuosittain 10 - 23 Suomen vesialueilla tapahtunutta vaaratilannetta. Vuosittainen vaihtelu vaaratilanteiden määrissä on ollut toistaiseksi melko pientä. Lukumäärä ei yksistään kerro turvallisuuden tilan kehityksestä, koska vaihtelu on satunnaista. Aikasarja on vielä verrattain lyhyt, ja sen perusteella on vaikea tehdä yhteenvetoja. Käsitys siitä, mikä on vaaratilanteen sekä turvallisuuskulttuurin muutos on vielä kesken. Ilmoitettujen vaaratilanteiden määrää voidaan pitää pienenä suhteessa onnettomuusilmoitusten määrään. Tietoisuutta vaaratilanteiden ilmoittamisen tärkeydestä ja hyödyllisyydestä täytyy yhä lisätä merenkulkijoiden parissa.
Onnettomuudet onnettomuusluokittain
Karilleajoja tai pohjakosketuksia oli kuusi (6) kappaletta, mikä oli 25 % Suomen vesialueilla tapahtuneista onnettomuuksista.
Törmäyksiä tai kosketuksia oli myös kuusi (6) kappaletta ja luokkaan tulipalo/räjähdys" kuului neljä (4) tapausta eli 17 % onnettomuuksista.
Vaaratilanteet, todennäköisin seuraus
Vaaratilanteen kohdalla arvioidaan tilanteen todennäköinen seuraus eli se, mihin tilanne olisi johtanut, ellei siihen olisi puututtu. Vuonna 2025 vaaratilanteiden todennäköiset seuraukset jakaantuivat tasaisesti, mutta yleisin oli karilleajo/pohjakosketus josta tehtiin 25% (4kpl) kaikista ilmoituksista. Seuraavaksi oli hallinnan menetys, josta tehtiin 19 % (3 kpl). Muu seuraus tarkoittaa jotain tilannetta, jonka seurausta tapahtuman yhteydessä ei ole pystytty täsmällisesti määrittelemään. Muita seurauksia oli nyt 1 kpl, mikä oli 6,3 % kaikista ilmoitetuista vaaratilanteista.
Onnettomuudet alusluokittain
Eniten onnettomuuksia tapahtui matkustaja-aluksille. Vuonna 2025 matkustaja-aluksille tapahtuneita onnettomuuksia oli 7 kappaletta, mikä on 29,2 % onnettomuuksista. Toiseksi eniten Suomen vesialueilla tapahtuneista onnettomuuksista tapahtui hinaajille. Niitä oli 4 kappaletta, eli 16,7 %.
Vaaratilanteet alusluokittain
Vaaratilanteita Suomen vesialueilla tapahtui eniten kappaletavara-aluksille. Näitä vaaratilanteita oli yhteensä 5 kappaletta eli 31,3 % tapauksista. Edellisenä vuonna tällaisia tapauksia oli kolme, mikä vastasi 18,8 % kaikista tapauksista.
Satamavaltiotarkastukset Suomessa
Suomessa tehtiin ulkomaalaisiin aluksiin yhteensä 306 satamavaltiotarkastusta vuoden 2025 aikana. Eri aluksia tarkastettiin niiden yhteydessä 284 kappaletta. Huomautuksia tarkastuksissa annettiin 174, ja nämä huomautukset annettiin 72 tarkastuksessa.
Suomessa tarkastettujen alusten lukumäärä on viime vuosina pysynyt hyvin saman suuruisena. Poikkeuksena tähän on vuosi 2020, jolloin aluksia tarkastettiin lukumääräisesti hiukan vähemmän aiempiin vuosiin verrattuna.
Suomessa pysäytettyjen alusten määrät ovat olleet hyvin pieniä viime vuosina. Suomessa tehtyjen satamavaltiotarkastusten tuloksia voidaan pitää hyvinä. Tarkastukset osoittavat, että Suomessa käyvät ulkomaiset alukset täyttävät hyvin kansainvälisten yleissopimusten mukaiset vaatimukset.