Kaupallisen lentoliikenteen onnettomuudet ja vakavat vaaratilanteet
Lentoliikenteen turvallisuutta tarkastellaan onnettomuuksia ja vakavia vaaratilanteita koskevien erilaisten lisätietojen perusteella. Näitä Liikenne 12 -seurantaan kuuluvia tietoja päivitetään lähtökohtaisesti kerran vuodessa. Tiedon tuottamisesta vastaa Liikenne- ja viestintävirasto Traficom.
ARVIO VIIMEISIMMÄSTÄ KEHITYKSESTÄ
Suomalaisessa kaupallisessa ilmakuljetuksessa tapahtui kaksi onnettomuutta vuonna 2025. Onnettomuudet kaupallisessa ilmaliikenteessä ovat yleisesti ottaen erittäin harvinaisia.
Vuonna 2024 vakavia vaaratilanteita suomalaisessa kaupallisessa ilmakuljetuksessa tapahtui 11. Määrä oli hivenen vuosien 2013-2023 keskiarvon (6,1) yläpuolella. Vuonna 2025 vakavia vaaratilanteita on ollut 6, mikä jää hieman alle vuosien 2013–2024 keskiarvon (6,5). Vuoden 2025 osalta yksi vaaratilanne johtui matkustamossa olevan lisävirtalähteen ylikuumentumisesta ja toisessa pysäköidyn liikennelentokoneen apuvoimalaite alkoi savuta voimakkaasti, mikä johti koneen tyhjentämiseen matkustajista. Vakava vaaratilanne syntyi myös, kun liikennelentokoneen ulkopuolelta kuultiin metallinen pamaus lähestymisen yhteydessä. Laskun jälkeen havaittiin pieniä vaurioita sivuvakaajassa, mutta pamauksen aiheuttaja jäi epäselväksi. Yhdessä tapauksessa lentoliikennekone kohtasi yllättävää turbulenssia, joka johti yhden matkustaja lievään loukkaantumiseen. Yksi vaaratilanne syntyi helikopterin pohjan osuessa lämmitystolppaan laskeutumisen yhteydessä, mikä keskeytti laskeutumisen. Puolestaan kuumailmapallon laskeutumisen yhteydessä kori kaatui, minkä seurauksena yksi henkilö loukkaantui.
Löydät tietoa tämän seurantamittarin kehityksestä tarkemmin täältä.