Muun päätieverkon palvelutaso ja palvelutasopuutteet
Maanteiden pääväyläverkko on laajuudeltaan 5 513 km. Tilannekuvassa on tarkasteltu myös muun päätieverkon (noin 8 000 km) palvelutasoa ja palvelutasopuutteita. Siihen liittyvää tilannekuvaa päivitetään lähtökohtaisesti kerran vuodessa. Tiedon tuottamisesta vastaa Väylävirasto. Tiedot ovat osa liikenneverkon strategista tilannekuvaa.
Muun päätieverkon palvelutasopuutteet 2024
Muiden pääteiden (noin 8 000 km) palvelutasoa koskevat tarkastelut perustuvat vuonna 2025 poimittuun Tievelho-aineistoon.
Muilla pääteillä on 666 km tiejaksoja, joiden palvelutaso on puutteellinen alle 80 km/h nopeusrajoituksen takia. Näitä tiejaksoja on laajasti verkon eri osissa. Pienempien nopeusrajoitusten syyt ovat pääosin liikenneturvallisuuteen perustuvia. Myös taajamien kohdalla on usein laskettu nopeusrajoitusta esim. liittymätiheyden tai ympäristösyiden vuoksi. Muilla pääteillä vähintään 80 km/h nopeusrajoitus ei ole lakisääteinen palvelutasotavoite, eikä alempi nopeusrajoitus ole puute.
Sujuvuusongelmia eli viikoittain toistuvaa ruuhkautumista esiintyy 54 km:llä. Eniten ruuhkautuvuutta on valtatiellä 10 Turun ja Hämeenlinnan välillä sekä Helsingin seudulla kantatiellä 51 Helsinki–Karjaa ja kantatiellä 45 Helsinki–Hyvinkää.
Sujuvuusongelma mitataan vuoden 100:nneksi vilkkaimman huipputunnin HCM-palvelutasona. HCM-luokka E (huono) tai F (erittäin huono) tarkoittaa pahoin jonoutunutta ja hidastelevaa liikennevirtaa. Sadas huipputunti tarkoittaa sitä, että ongelma toistuu noin kahdesti viikossa.
Eniten muun päätieverkon palvelutasopuutteita on vuonna 2024 seuraavilla yhteysväleillä:
Muiden pääteiden palvelutasoa on tarkasteltu samoilla mittareilla kuin pääväylien palvelutasoa, vaikka pääväylien palvelutasotavoitteet eivät sinällään koske muita valta- ja kantateitä. Muilla kuin runkoverkkoon kuuluvilla valta- ja kantateillä on oltava liikennemäärään, liikkumisympäristöön ja alueellisiin tarpeisiin sovitettu hyvä matkojen ja kuljetusten palvelutaso. Pääväylien ulkopuolisilla pääteillä on yli 800 km sellaisia yhteysvälejä ja tieosuuksia, joiden toiminnallista luokkaa nostettiin vuonna 1996. Näitä maanteitä ei kuitenkaan ole parannettu uutta tieluokkaa vastaavaan laatutasoon. Jotkut näistä pääteiksi nostetuista maanteistä olisivat liikenteellisen ja verkollisen roolinsa perusteella paremmin seututeitä.
Kuva: Tampereen seutu
Kuva: Turun seutu
Kuva: Pääkaupunkiseutu
Kuva: Suomen kartassa muu päätieverkko (noin 8 000 km), joissa nopeusrajoitus alle 80 km/h ja sujuvuusongelmia vuonna 2024.