Tilannekuvassa on tarkasteltu maantieverkon liikenteenhallintaa. Tilannekuvaa päivitetään lähtökohtaisesti kerran vuodessa. Tiedon tuottamisesta vastaa Väylävirasto. Tiedot ovat osa liikenneverkon strategista tilannekuvaa.
Väylävirasto tilaa kumppanuussopimuksella maantieverkon liikenteen ohjaus- ja hallintapalvelut valtio-omisteiselta Liikenteenohjausyhtiö Fintraffic Oy:ltä. Sopimuksen tilaa ja toteutumista seurataan aktiivisesti ja sitä kehitetään vastaamaan kunkin vuoden tarpeita ja resursointia.
Automaattivalvonta
Maantieverkolla on noin 1000 automaattista liikenteen valvontapistettä, joissa poliisin on mahdollisuus mitata liikenteen nopeuksia automaattisesti. Valvontapisteiden uusimiseen on tulossa laaja korvausinvestointitarve, sillä mittaus- ja kameratekniikan muutoksesta johtuen uudet kamerat vaativat vanhasta poikkeavan laitekotelon. Pisteiden korvausinvestointeja vanhasta tekniikasta uuteen tekniikkaan tehdään noin 5-10% valvontapisteille vuosittain,
Vaihtuvan liikenteenohjauksen laitteet ja järjestelmät avo-osuuksilla
Avo-osuudella tarkoitetaan tässä tieosuuksia, jotka eivät ole tunnelin liikenteenohjauksen vaikutuspiirissä. Vaihtuvaa liikenteenohjausta on mm. vaihtuvat nopeusrajoitukset, tienvarsitiedotus ja varoitukset sekä sulkupuomien etäkäyttö.
Maantieverkolla on 24 järjestelmää, joiden kokonaislaitemäärä on noin 3600 kpl. Kilometreissä mitattuna ohjausjärjestelmien vaikutuspiiriin kuuluu noin 1300 tiekilometriä. Järjestelmien ylläpidon vuotuiset käyttökustannukset ovat noin 10% järjestelmän investointikustannuksista, ja järjestelmien keskimääräinen pitoaika on tyypillisesti noin 15 vuotta.
Uus- ja korvausinvestoitavien ohjausjärjestelmien osalta tehdään aina tarveharkinta, jossa arvioidaan rakennettavan järjestelmäkokonaisuuden yhteiskuntataloidellinen vaikuttavuus. Vaihtuvan liikenteenohjauksen käytön painopiste on tyypillisesti ollut kohteissa, joissa on turvallisuus- ja sujuvuusongelmia. Digitalisaation lisääntyessä liikenteenohjaukseen käytettävien tienvarsijärjestelmien kokonaismäärän ei arvioida merkittävästi lisääntyvän tulevaisuudessa.
Liikennevalot
Suomessa on maantieverkolla noin 600 liikennevaloliittymää, joista suurin osa sijoittuu Etelä-Suomen taajamien läheisyyteen. Monessa tapauksessa liikennevalot ovatkin yhteisomisteisia alueen kunnan kanssa. Liikennevalolaitteistojen elinkaari on noin 15-20 vuotta, mutta valo-ohjelmien päivityksiä tehdään useammin. Ohjelmien ajantasaisuus varmistaa liikenteen hyvän sujuvuuden ja sitä kautta lisää liikenneturvallisuutta.
Tieliikennekeskukset
Suomessa on yhteensä kolme tieliikennekeskusta, jotka kaikki ovat Fintraffic Tie Oy;n operoimia. Tieliikennekeskusten päätehtävinä ovat liikenteen seuranta, -ohjaus ja -tiedotus. Laadukas operointi ja tehtävien 24/7 hoitaminen edellyttää realiaikaista tilannekuvan ylläpitoa, jota saadaan teknisten järjestelmien lisäksi ‘Tienkäyttäjän linjan’ asiakaskontakteista ja sidosryhmien ilmoituksista.
Kelinseuranta
Kelinseuranta koostuu maantieverkon tiesääasemapisteistä (noin 440 kpl) ja kelikameroista (noin 750 kpl). Olosuhdetilannekuvan muodostamisessa hyödynnetään kelikameroiden lisäksi myös liikenteenhallinnan tarpeisiin toteutettuja liikennekameroita, joita on maanteillä yhteensä yli 900 kpl.
Tiesääasemien anturivarustuksessa ja sijoituksessa on huomioitu sijoituspaikan olosuhdetekijät, jotta asema antaisi mahdollisimman edustavan kuvan alueen keliolosuhteesta kaikkina aikoina. Kelinseurantajärjestelmien tuottamaa tietoainestoa hyödynnetään ensisijassa tien talvikunnossapidon tarpeisiin, mutta myös liikenteen ohjausjärjestelmien lähtötietona.
Liikenteen mittaus
Liikenteen mittaus tapahtuu maantieverkolla jatkuvana pistekohtaisena mittauksena yhteensä noin 500 automaattisen mittauspisteen (LAM-piste) kohdalta. Pisteiden sijoituksella on haettu liikenteellistä merkittävyyttä, jotta liikennetiedon oikeellisuus olisi mahdollismman kattava koko maantieverkolla. LAM-pisteiltä saadaan liikennemäärän lisäksi tietoa useista eri liikenteen suureista, kuten ajoneuvoluokista ja ajonopeuksista. LAM-pisteiden lisäksi maantieverkon liikenteen mittaus käsittää myös seuraavat toiminnot:
- Matka-ajan ja sujuvuuden mittaus (ruuhkautuvat tieosuudet)
- Yleinen liikennelaskenta (vuosittain tapahtuva otantalaskenta täydentää LAM-pisteiden dataa tilastotiedon tarpeisiin)
- Kevyen liikenteen mittaus (kävely ja pyöräily)
- Raskaan liikenteen painon mittaus liikkuvasta liikennevirrasta