Kuorma-autojen käyttövoimat ja hiilidioksidipäästöt

Liikennekäytössä olevat kuorma-autot

Manner-Suomessa liikennekäytössä olevien kuorma-autojen määrä on nyt noin 95 000 kappaletta ja se on pysynyt samalla tasolla viime vuosina. Viidessä vuodessa kuorma-autojen määrä on vähentynyt 6 % ja dieselkuorma-autot ovat vähentyneet 8 %. Noin 35–40 % liikennekäytössä olevista kuorma-autoista on luvanvaraisessa käytössä.

Diesel on selvästi yleisin käyttövoima kuorma-autoissa. Dieselillä käy 95,6 % Suomen liikennekäytössä olevista kuorma-autoista. Bensiinillä käy 2,8 %, ja 1,6 % kuorma-autoista toimii vaihtoehtoilla käyttövoimilla. Vaihtoehtoisilla käyttövoimilla tarkoitetaan täyssähköautoja, ladattavia hybridejä ja kaasuautoja sekä etanoli- ja vetyautoja. Vaikka vaihtoehtoisia käyttövoimia on tällä hetkellä vain prosentti kaikista kuorma-autoista, niiden kasvu on ollut nopeaa.

Vaihtoehtoisten käyttövoimien kuorma-autot ovat viime vuosina yleistyneet nopeasti. Paineistettua ja nesteytettyä kaasua on vaihtoehtoisista käyttövoimista kaikista eniten, yhteensä 73 %. Täyssähkökuorma-autoja on tällä hetkellä 17 % ja etanolia käyttää 9,5 % vaihtoehtoisten käyttövoimien kuorma-autoista. Ladattavia hybridejä on noin puoli prosenttia.

Nesteytettyä kaasua käyttävien kuorma-autojen määrä on kasvanut nopeasti viime vuosina. Samoin täyssähkökuorma-autot ovat yleistyneet vauhdilla. Ennen vuotta 2021 nestetytettyjen kaasujen kuorma-autot on tilastoitu samassa paineistettujen kaasujen kanssa.

Ensirekisteröidyt ja käytettynä maahantuodut kuorma-autot

Kuorma-autokannan uusiutuminen

Kuorma-autokanta uudistuu, kun kuorma-autoja ensirekisteröidään tai tuodaan käytettynä maahan. Vuonna  2025 ensirekisteröityjä ja käytettynä maahantuotuja kuorma-autoja tuli runsas 4 000 kappaletta, joka on noin 1 500 kappaletta vähemmän  kuin viisi vuotta sitten. Vaihtoehtoisten käyttövoimien kuorma-autojen ensirekisteröintien ja käytettynä maahantuotujen määrä määrä lisääntyi vuonna 2025 noin 400 kappaleeseen, kun vuonna 2024 niitä oli noin 300 kappaletta.

Kuorma-autojen ensirekisteröinteien osuus on 70 % ensirekisteröintien ja käytettynä maahantuotujen yhteismäärästä.

Vaihtoehtoiset ensirekisteröidyt ja käytettynä maahantuodut kuorma-autot

Käyttövoimaltaan vaihtoehtoisten käyttövoimien kuorma-autojen ensirekisteröityjen ja käytettynä maahantuotujen kappalemäärät ovat viimeisen viiden vuoden aikana viisinkertaistuneet lähes 400 kappaleeseen per vuosi. Näistä yli 80 % on ensirekisteröityjä.

Vuonna 2025 ensirekisteröitiin 170 nesteytettyä kuorma-autoa, kun vuonna 2024 niitä ensirekisteröiiin noin 100 kappaletta. Vuonna 2025 täyssähkökuorma-autoja ensirekisteröintien määrä nousi 90 kappaleeseen, kun vuonna 2024 niiden määrä oli noin 60 kappaletta.

Kuorma-autojen hiilidioksidipäästöt

Tilastokeskuksen pikaennakkotiedon mukaan vuonna 2025 tieliikenteen kasvihuonekaasupäästöt olivat 8,5 Mt CO₂-ekv ja niiden osuus kaikista Suomen päästöistä ilman maankäyttösektoria oli 24 %. Tieliikenteen osuus taas koko kotimaanliikenteen päästöistä on 95 %. 

Kuorma-autojen osuus tieliikenteen kasvihuonekaasupäästöistä oli 29 % vuonna 2025.

Tieliikenteen hiilidioksidipäästöt ovat laskeneet tasaisesti. Vuonna 2025 tieliikenteen päästöt vähenivät 7 % vuoteen 2024 verrattuna. 

Niin kutsuttu jakeluvelvoite on ollut keskeisin syy liikenteen päästöjen vähenemiseksi. Jakeluvelvoite tarkoittaa, että liikennepolttoaineen jakelijoiden vuosittain kulutukseen toimittamasta liikennepolttoaineesta tietyn osuuden tulee olla uusiutuvia polttoaineita. Jakeluvelvoite oli vuonna 2025 16,5 % ja nousi vuodelle 2026 19,5 %:iin. Tämän jakeluvelvoitteen mukainen uusiutuvien polttoaineiden osuus on vuosina 2008 - 2023 nousujohteisesti kasvanut. Muita syitä liikenteen päästöjen vähenemiseksi on ollut liikenteen sähköistyminen ja se, että liikenteen fossiilisen bensiinin ja dieselin kulutus on viime vuosina vähentynyt liikennesuoritteiden kasvun hidastuessa. Myös uusien autojen energiatehokkuus on parantunut, joka on luonnollisesti vähentänyt päästöjä.

Alla olevassa kuvassa on kuvattuna tieliikenteen hiilidioksidipäästöt vuosina 2020 - 2025. Vuodesta 2024 lähtien kuorma- ja linja-autojen päästöt on ilmoitettu yhtenä yhteenlaskettuna lukuna. Tämä päästöjen yhteissumma on laskettu erikseen kuorma- ja linja-autoille vuoden 2023 tilastojen perusteella, jolloin kuorma- ja linja-autojen päästöt olivat vielä erikseen ilmoitettu.