Speed limits of arterial highways and in the rest of the main road network
This metric is used to monitor the fulfillment of the criteria of the Decree on Arterial Roads and Railways and the realisation of a stable travel speed for long-distance traffic on arterial roads belonging to service level classes I and II in Finland. These data are part of the performance metrics of Finland’s National Transport System Plan (Liikenne 12) and primarily updated once a year. The information is produced by the Finnish Transport Infrastructure Agency. The information on this page is only available in Finnish for the time being.
ARVIO VIIMEISIMMÄSTÄ KEHITYKSESTÄ
Pääosa pääväylistä täytti vuonna 2021 pääväyläasetuksen mukaiset kriteerit. Vain noin 5 % pääväylien tiekilometreistä ei täytä luokan I tai II palvelutasovaatimusta. Pääväyläasetuksen nopeusrajoituksista poikkeamisten syyt ovat pääosin liikenneturvallisuuteen perustuvia.
Pääväyläasetuksen mukaan tienpitäjän on huolehdittava maanteiden pääväylien riittävän palvelutason ylläpitämisestä huomioiden kunkin maantien liikenteellinen merkitys. Näihin pääväyliin kuuluvat tiet luokitellaan palvelutasoluokkiin I ja II niiden liikenteellisen merkityksen perusteella
Tason I pääväylillä (3 672 km) tienpitäjän on turvattava pitkämatkaisen liikenteen hyvä ja tasainen matkanopeus. Nopeusrajoituksen on oltava vähintään 80 km/h. Moottoriteillä nopeusrajoituksen on oltava 120 km/h.
Tason II pääväylillä (1 844 km) tienpitäjän on turvattava alueelliset olosuhteet huomioon ottaen pitkämatkaiselle liikenteelle mahdollisimman tasainen matkanopeus. Nopeusrajoituksen on oltava vähintään 80 km/h.
Pääosa pääväylistä täyttää pääväyläasetuksen mukaiset kriteerit. Vain noin 5 % pääväylien tiekilometreistä luokissa I ja II ei täytä palvelutasovaatimusta.
Moottoriteillä on 277 km tiejaksoja, jotka eivät täytä nopeusrajoituksen 120 km/h palvelutasovaatimusta. Pääväylillä on 260 km tiejaksoja, joiden palvelutaso on puutteellinen alle 80 km/h nopeusrajoituksen takia. Pääväyläasetuksen nopeusrajoituksista poikkeamisten syyt ovat pääosin liikenneturvallisuuteen perustuvia. Taajamien kohdilla on usein laskettu nopeusrajoitusta esimerkiksi liittymätiheyden tai ympäristösyiden (kuten melu- tai lähipäästöjen) vuoksi.
Moottoriteillä tyypillisin syy poikkeamiseen on sijainti kaupunkiympäristössä (155 km) ja/tai uusi kapea moottoritien poikkileikkaus eli mo-poikkileikkaus (66 km). Sijaintia kaupunkiympäristössä voidaan pitää asetuksen mukaisena poikkeamisena ja pysyväisluonteisina. Kapea mo-poikkileikkaus ei mahdollista 120 km/n nopeusrajoitusta, koska ajoratojen välissä oleva kaide ei kestä törmäystä tuolla nopeudella, joten peruste alemmalle nopeusrajoitukselle on liikenneturvallisuus. Kapeiden 4-kaistaisten poikkileikkausten toteuttamisen peruste on ollut yhteiskuntatalous.
Muulla päätieverkolla on 636 km tiejaksoja, joiden palvelutaso on puutteellinen alle 80 km/h nopeusrajoituksen takia. Näitä tiejaksoja on laajasti verkon eri osissa.
Palvelutasovaatimusten poikkeamat vuonna 2021
| Tie-km, jotka eivät täytä palvelutasovaatimusta | 277 km |
| %-osuus tie-km, joka ei täytä palvelutasovaatimusta | 5,0 % |
| Tierekisterin tieosien lukumäärä, jotka eivät täytä palvelutasovaatimusta | 61 kpl |
| Tie-km, jotka eivät täytä palvelutasovaatimusta | 260 km |
| %-osuus tie-km, joka ei täytä palvelutasovaatimusta | 4,7 % |
| Tierekisterin tieosien lukumäärä, jotka eivät täytä palvelutasovaatimusta | 220 kpl |